“插混去抢纯电（市场份额），我觉得这种难度比较大；但是纯电去抢其他的，是非常符合大趋势的。”2026北京车展期间，比亚迪王朝网销售事业部总经理路天接受《每日经济新闻》记者独家采访时称。
路天特别强调，比亚迪的闪充技术、二代刀片电池和储能方案，正在从技术和基础设施层面推动全球电动化进程。“这次的技术发布，不仅仅是改变汽车，更是在改变能源结构。充电焦虑的最后一块短板正在被补上。”
中国品牌出海趋势不可阻挡
4月24日，2026北京车展首日，王朝网旗下全新全尺寸旗舰SUV“大唐”开启预售。这款定位25万至32万元价格带的新车型，不仅承载着销量重任，更肩负着王朝网向上突破、巩固品牌地位的战略使命。“大唐是王朝网品牌最高端的系列。”路天称。
当被问及该车是否会与腾势形成内部竞争时，路天表示，腾势价格在35万元以上，大唐顶配在32万元左右，两者有比较大的价格区分，王朝网有自己的命名体系和用户群体。“大唐的推出，是为了弥补王朝网在25万元及以上的市场空白。”路天称。
针对国际市场环境变化等外部因素，路天认为应坚持“长期主义”。“看问题要看本质，过去20多年，中国汽车工业从合资走向自主，核心技术现在在中国。”他认为，中国汽车品牌一定会站上世界之巅，任何外部因素都阻挡不了这个趋势。
中国汽车工业协会发布的数据显示，2026年一季度，我国汽车累计出口222.6万辆，同比增长56.7%。其中，新能源汽车累计出口95.4万辆，同比增长1.2倍。
在此背景下，比亚迪海外业务势头强劲。今年一季度累计销售新能源汽车约70.5万辆，其中海外市场表现成为重要增长极。官方数据显示，一季度，比亚迪海外市场累计销量接近32万辆，同比增长55%。“海外市场对能源储备和新能源化需求强烈，比亚迪今年的海外销量目标为150万辆。”路天称。
一季度车市疲软是“需求透支”
据中国汽车工业协会数据，2026年一季度，中国汽车产销分别完成703.9万辆和704.8万辆，同比分别下降6.9%和5.6%。单纯从数据维度看，这样的开年表现似乎不及预期，甚至有观点将其称为“近十年最惨开局”。对此，路天给出了不一样的观点：“这是一种正常的市场表现。”
路天表示，今年1至2月，新能源汽车市场渗透率回落到30%区间，属于阶段性调整。究其原因，是去年年底新能源汽车车辆购置税补贴政策调整前，出现了一定的“需求透支”现象；今年3月新能源汽车市场渗透率又重回超50%，这说明真正的需求依然存在。
据路天透露，比亚迪王朝网的订单结构中，插混车型此前占比高达70%，但近期纯电车型的订单比例正在明显上升。路天判断，纯电车型正在抢混动车市场，而混动车正在抢燃油车市场，这是一个梯级替代关系。
在路天看来，比亚迪的闪充技术、二代刀片电池已经解决了用户的里程焦虑。路天称，最新周度数据显示，新能源渗透率约63%，其中纯电占比高达70%~80%、插混仅占20%~30%。“我相信（新能源渗透率）这个数据会越来越大，未来有可能燃油车只剩下10%的市场份额。”
每日经济新闻
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