奥迪最便宜的两款车型——A1和Q2正式停产。实际上，早在2021年7月，四环品牌就宣布，将在现款车型生命周期结束后停产A1。2022年2月，奥迪又确认了停产Q2的计划。
如今，A1的生产将在位于西班牙马托雷尔的奥迪工厂结束。这款小型掀背车自2010年开始生产，累计交付1389658辆。虽然第一代A1也提供三门版本，但其继任者则只提供更实用的五门版本。
基于大众Polo平台打造的奥迪A1，多年来衍生出多款高性能版本，但始终没有RS车型。最接近RS 1的当属S1高性能掀背车和仅限333辆的A1 Quattro。甚至还有一款名为Citycarver/Allstreet的跨界车型，配备了略微抬高的悬架和塑料车身包围。
至于Q2，自2016年起便在德国英戈尔施塔特工厂生产，是奥迪产品线中最老的车型。Q2本质上是一款贴着四环标志的第七代大众高尔夫跨界版，十年间共售出887231辆。
如今，奥迪正在为A2的回归腾出生产线空间。这一次，它将是一款纯电动车型，与近期发布的大众ID.3 Neo共享平台。
此外，一款更加令人兴奋的纯电动车型也即将问世。奥迪重申，Concept C概念车的量产版将于明年投产。这款配备Targa硬顶的跑车将于2027年起在博林格霍夫工厂组装。
这家德国工厂以生产R8跑车而闻名，但即将推出的这款跑车并非R8的直接继任者。它不会搭载V10发动机或其他任何类型的内燃机。相反，这款双座跑车将是一款纯电动车，与保时捷即将推出的电动版718 Boxster和Cayman共享平台。
众所周知，奥迪正在调整其产品线，以增强竞争力，因为四环品牌在竞争激烈的市场中持续挣扎。继A5、TT和R8等多款轿跑车和敞篷车停产之后，奥迪又停产了A1和Q2。此外，旗舰车型A8也即将停产，尽管其继任车型预计将在2030年推出。
但奥迪的产品线并未缩减。不仅A2和Concept C即将上市，一款三排座全尺寸SUV也即将亮相。姗姗来迟的Q9将成为奔驰GLS和宝马X7的有力竞争对手。此外，四环品牌还在考虑推出一款越野车型。与此同时，奥迪已经在中国推出了一个专注于高科技电动汽车的独立品牌。
这些努力能否取得成效？目前尚难定论，但至少可以肯定的是，Q9的推出将为这家德国豪华品牌带来可观的收益。
编辑：李慧
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